Tipo: Avión
Designación del fabricante: I-115
Designación del ejército del aire: E-9
Misión: Enseñanza
Primer vuelo: 1952
Entrada en servicio en España: 1956
País de origen: España
Fabricante: Aeronáutica Industrial S.A.
Dimensiones:
- Longitud: 7,35 m.
- Envergadura: 9,54 m.
- Altura: 2,10 m.
- Diámetro rotor principal:
- Diámetro rotor cola:
Peso:
- Vacío: 650 kg.
- Máximo al despegue: 990 kg.
Velocidad:
- Máxima: 229 km/h
- Crucero: 195 km/h
Autonomía:
- Distancia: 800 km.
- Tiempo: 3,5 horas
Motores: un enmasa tigre g-ivb lineal
Empuje: 150 CV
Techo máximo: 4.300 m.
Proyectado por AISA como un entrenador básico, se construyeron unas 200 unidades con la intención inicial de sustituir a las Bücker 131 aunque pasaron a reemplazar a las HM-1.
Su inestabilidad longitudinal y la excesiva concentración de peso originaban problemas en el centro de gravedad, por lo que precisaba notables esfuerzos de palanca para evitar picados incontrolables. Por ello resultó un avión difícil para un novel, pero no para un experto.
Encuadrados en el Escuadrón 792 de la Academia General del Aire y en el 90 Grupo de Getafe, fueron utilizados en el entrenamiento de pilotos, e incluso en navegación I.F.R.
Al terminar su vida operativa fueron subastados y cedidos a los aeroclubles. El último ejemplar fue dado de baja en el Ejército del Aire en 1977.