El pasado día 14 tuvo lugar en el Aeródromo de San Luís unas prácticas con los medios aéreos  contra incendios de nuestra comunidad autónoma.

La Conselleria de Medi Ambient del Govern Balear, de quien depende la gestión de estos medios, organizó este ejercicio con el fin de mantener en el más alto nivel posible la rapidez, eficacia y seguridad en la respuesta ante un incendio forestal.

Además de los medios propios de las Conselleria han participado personal de la dirección general de emergencias, protección civil y bomberos del Consell Insular de Menorca. La toma de contacto de todos los organismos implicados en la operatividad del Aeródromo de San Luís es clave en la eficacia posterior.

Ante recientes noticias y supuestos hechos que señalan a nuestro Aeroclub como poco menos que auténticos delincuentes aéreos, tal vez, y como pequeña muestra, valdría un extracto de la nota de prensa facilitada por la Coselleria de Medi Ambient  en referencia al Aeródromo de San Luís.

Nota de prensa.

 “Hay que hacer notar que el carácter insular de nuestra Comunidad Autónoma supone un hándicap en la movilidad de medios de lucha contra incendios forestales, y el Aeródromo de San Luís es una pieza clave del dispositivo de vigilancia y extinción de incendios en la isla de Menorca. En estas instalaciones, la Conselleria de Medi Ambient, dispone de la infraestructura necesaria para la carga, tanto de las aeronaves terrestres como de cualquiera de los helicópteros que operan en la Comunidad Autónoma. Además, el Aeródromo de San Luís es uno de los puntos de encuentro de los helicópteros con las brigadas en el caso que estas tuvieran que desplazarse a otras islas. Todo el operativo esta recogido en el protocolo redactado en 2006. “

De la vigilancia y extinción se encargan empresas de trabajos aéreos contratadas por el Govern Balear. Empresas estas, con las que el Real Aeroclub Mahón- Menorca  nunca ha tenido el más mínimo conflicto. Todo lo contrario, siempre hemos estado a su disposición facilitando nuestras instalaciones, infraestructura y logística cuantas veces ha sido necesario.  

  

  

Tal como habíamos anunciado, el pasado fin de semana se celebró en nuestro Aeroclub la primera carrera aérea de velocidad compensada en España.

 Este evento de rango internacional  fue posible gracias al entusiasmo y  el trabajo de Gabriel  Gomila,  compañero piloto mallorquín participante en carreras en el Reino Unido.Organizadas en Inglaterra por el Royal Aeroclub, estas pruebas  gozan de gran aceptación.

Lanzado el reto por Biel Gomila para celebrar en Menorca una de las carreras de la temporada, este fue recogido por la parte inglesa y por nosotros mismos.

El trabajo de preparación ha sido duro, complicado, y muchas personas hemos estado implicadas, pero el resultado final ha sido totalmente satisfactorio.

 Quince aviones participantes: Auster (fabricada en 1943 ), PA-28, C-172, Mooney, Cap-10, RVs 6 y 7, Yak-52, Beech Baron, Siai Marchetti SF-260. Su lugar de procedencia Inglaterra, Irlanda, Italia y España.

Dedicado el viernes 22 a vuelos de entrenamiento, el sábado 23 se voló la carrera Isla de Mallorca y el domingo 24 se disputó el trofeo Isla de Menorca. 

Cabe resaltar que lo que más cuenta no es la velocidad pura, sino mantener un vuelo lo más eficiente posible tanto en rumbo como en los virajes. Tras dar cuatro vueltas a un circuito de unos cuarenta y cinco kilómetros la diferencia entre el primero y el último avión es apenas de treinta segundos.

Si algo prueba la satisfacción de todos, es la aceptación por parte del Royal Aeroclub a la propuesta de nuestro Presidente José Luís Barrero para repetir el próximo año. Desde aqui agradecer a todas las personas e instituciones la colaboración y el apoyo prestado por poner el nombre de Menorca en la historia de tan prestigiosa prueba aeronaútica.