Un avión del siglo XXI

 

Las operaciones de vuelo de nuestro club se han disparado en las últimas semanas.

Tras el letargo invernal, el mes de abril nos ha traído buen tiempo y avión nuevo.

 

En los últimos meses, los pilotos de tren triciclo nos habíamos quedado con la EC-HLT como única opción. Es una Cessna 172 de cuatro plazas. Un buen avión, sin duda, pero algo caro para volar una o dos personas. Se encontraba a faltar un biplaza básico que sirviera también para los cursos de nuevos pilotos.

 

Esta carencia se solventó el pasado 10 de Abril con la llegada de la EC-JLN, una Diamond Katana DA20-A1. Se trata de un avión de fibra equipado con motor Rotax de 80 hp. Fue diseñado en los 90 como entrenador primario y abrió el camino de la nueva generación de biplazas que actualmente inundan el mercado. Casi todos comparten características: poco peso, poca resistencia y poca potencia. O sea, poco consumo. Además su estructura no metálica requiere poco mantenimiento y no tiene problemas de corrosión, algo digno de tenerse en cuenta en nuestro clima.

 

Investigando en internet he visto que las estadísticas americanas lo señalan como el avión de instrucción más seguro. Curiosamente le sigue de cerca la Cessna 172, el otro avión de triciclo de nuestro club.

 

A juzgar por la cantidad de horas que ha acumulado en las dos primeras semanas la acogida de los socios ha sido entusiasta. Éstos se han sorprendido por su excelente visibilidad, gracias al panel de instrumentos bajo y a la cúpula de plexiglás que envuelve a los ocupantes. También ha suscitado mucho interés la hélice de paso variable, que añade un interesante punto de complejidad, novedoso para muchos de nosotros. Esta hélice permite aprovechar al máximo los 80 caballos disponibles, lo que parece haber disipado las dudas que había sobre la suficiencia de la potencia disponible.

 

La Katana viene en régimen de alquiler, en principio para seis meses. La trataremos bien, a ver si le gustamos y se queda.