Tipo: Avión

Designación del fabricante: I-115

Designación del ejército del aire: E-9

Misión: Enseñanza

Primer vuelo: 1952

Entrada en servicio en España: 1956

País de origen: España

Fabricante: Aeronáutica Industrial S.A.

Dimensiones:

  • Longitud: 7,35 m.
  • Envergadura: 9,54 m.
  • Altura: 2,10 m.
  • Diámetro rotor principal:
  • Diámetro rotor cola:

Peso:

  • Vacío: 650 kg.
  • Máximo al despegue: 990 kg.

Velocidad:

  • Máxima: 229 km/h
  • Crucero: 195 km/h

Autonomía:

  • Distancia: 800 km.
  • Tiempo: 3,5 horas

Motores: un enmasa tigre g-ivb lineal

Empuje: 150 CV

Techo máximo: 4.300 m.

Proyectado por AISA como un entrenador básico, se construyeron unas 200 unidades con la intención inicial de sustituir a las Bücker 131 aunque pasaron a reemplazar a las HM-1.

Su inestabilidad longitudinal y la excesiva concentración de peso originaban problemas en el centro de gravedad, por lo que precisaba notables esfuerzos de palanca para evitar picados incontrolables. Por ello resultó un avión difícil para un novel, pero no para un experto.

Encuadrados en el Escuadrón 792 de la Academia General del Aire y en el 90 Grupo de Getafe, fueron utilizados en el entrenamiento de pilotos, e incluso en navegación I.F.R.

Al terminar su vida operativa fueron subastados y cedidos a los aeroclubles. El último ejemplar fue dado de baja en el Ejército del Aire en 1977.

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